Invertor MT 1700 SI-K

Pokud je výkon alternátoru dostatečný, lze nyní s MT 1700 SI-K za jízdy provozovat i větší klimatizace . Když je střídač v klidu, napájí všechny již popsané domácí spotřebiče až do 1700 wattů na palubě 230 volty z 12V palubní baterie.

Pokud se má zapnout klimatizace, stačí stisknout tlačítko: jakmile elektronika detekuje dostatečný palubní nebo nabíjecí výkon, klimatizace se automaticky zapne. Řídící elektronika pak neustále hlídá provoz a zajišťuje, aby bylo vše optimálně regulováno a palubní elektronika nebyla přetěžována. Pokud je při zastavení k dispozici síťové napájení, je přepnutí na toto plně automatické. Není-li při zastavení k dispozici síťové napájení, lze systém samozřejmě také spustit. Doba chodu pak ale závisí na příslušné kapacitě baterie.

Doporučené provozní požadavky

• Alternátor s minimálně 100A pro provoz menších klimatizací nebo 140A při použití větších systémů
• Palubní baterie s minimálně 100Ah nebo 200Ah pro větší systémy

instalace

Propojovací kabely (35 mm2; 1,2 m) pro připojení k palubní baterii jsou již připojeny ke střídači připravenému k instalaci. Poté se aktivuje vysokozátěžové relé, které reguluje distribuci nabíjecího proudu alternátoru. Protože délka kabelu od startovací baterie přes vysokozátěžové relé závisí na příslušném typu vozidla, je nutné ji změřit a objednat samostatně.

• MT 1700 SI-N s propojovacím kabelem k palubní baterii
• Držák pojistky (250A)
• klima box
• relé pro velké zatížení

Co je třeba zvážit

Klimatizace jsou žrouti energie par excellence. I malé systémy odebírají z palubní baterie kolem 60 ampérů. I ten, kdo si nainstaloval sadu baterií s kapacitou kolem 200 Ah, zjistí, že při tomto vysokém odběru proudu nepoběží klimatizace dvě hodiny bez připojení k síti.

Kromě toho, že zbytek večera sedí ve tmě, to také hodně vybíjí baterie. Na druhou stranu krátký 10minutový provoz má smysl a je bezproblémový, například pro vytlačení denního tepla z vozidla, stejně jako provoz za jízdy, pokud je k dispozici dostatečný nabíjecí výkon.

U menších klimatizačních systémů musí být jako provozní požadavek instalován alespoň jeden alternátor se 100 ampéry. Pokud má za jízdy běžet větší klimatizace, je potřeba nabíjecí kapacita 140 ampér. U těchto velkých měničů doporučujeme neklesnout pod 200 Ah kapacity baterie, protože zátěž při rozběhu není radno podceňovat.

Co mimochodem nebude fungovat, je provoz klimatizace/invertoru za jízdy při použití komerčních měničů, pro které nebylo zajištěno promyšlené ovládání a žádné paralelní dobíjení z alternátoru - dříve nebo později palubní baterie dojde k vybití a přetížení standardní kabeláže, což bude pravděpodobně extrémně problematické pro všechna vozidla skupiny Hymer Group (s EBL).