Lithium baterie MT

Baterie          Napětí     Nominální Kapacita ( při 100 Ah )      Hmotnost             Rozměry d x š x v 

MT LI 85       12 V        85 Ah                                                  11 kg                   278 x 175 x 190 mm

MT LI 105     12 V       105 Ah                                                 12 kg                  353 x 175 x 190 mm 

MT LI 120     12 V       120 Ah                                                 13 kg                  330 x 172 x 212 mm 

MT LI 180     12 V       180 Ah                                                  22 kg                  485 x 172 x 250 mm 

MT LI 240     12 V       240 Ah                                                  29 kg                  520 x 220 x 240 mm 

MT LI 300     12 V       300 Ah                                                  36 kg                  520 x 220 x 270 mm 

POPIS : 

Vhodné pro:

• vysoké cyklické zatížení 
• cestovní vozidlo a námořní použití
• solární panely a 
• provoz invertoru
• obtížné podmínky

Vysoce výkonná lithiová baterie speciálně vyvinutá pro obytné vozy, určená pro vysoké vybíjecí proudy. Naše palubní baterie LiFePO ₄ se vyznačují vysokou stabilitou cyklu a skladovací kapacitou v kombinaci s nízkou hmotností .

Baterie jsou interně monitorovány speciálně vyladěným systémem správy baterií (BMS). Provoz střídačů i při vyšším výstupním výkonu je bez problémů možný. Pouzdro baterie, které používáme pro MT LI 85 a MT LI 105 , odpovídá rozměrům bateriového boxu předchozích GEL/AGM baterií používaných v mnoha cestovních vozidlech.

Je tedy možné tyto baterie instalovat do stávajícího standardního držáku a již nainstalované kabely lze snadno uchytit díky použitým kulatým tyčím.

Lithiová baterie je úložný systém budoucnosti, který BÜTTNER ELEKTRONIK posunul dále. Myslelo se na rychlé a úplné nabití za jízdy s boostery a BCB a také na optimální nabíjení našimi solárními systémy, které lze nastavit na lithiový provoz.

Pro potřeby cestovních vozů jsme navrhli také baterie MT Lithium Power ve verzi 120 Ah a 180 Ah .

Vybíjecí proudy jsou u těchto typů baterií odpovídajícím způsobem upraveny, takže lze provozovat větší spotřebiče nebo skladovat a uchovávat vysoké kapacity. Systém správy baterií (BMS), který je zde také speciálně navržen, hlídá baterie interně a umožňuje použití většího invertoru pro provoz výkonného kávovaru nebo fénu s výkonem 2 000 wattů, i když je pouze jedna palubní baterie použitý.

Póly baterie v obou těchto verzích mají závit M8, takže spoje lze našroubovat přímo. Na přání jsou k dispozici také kulaté tyče, které jsou také šroubované.

INFORMACE : 

Vždy správná baterie

Naše palubní baterie LiFePO4 jsme nenavrhli pouze pro obytné vozy a jejich speciální požadavky. V úvahu byly brány i rozměry a upevnění na podlahu. Nepomůže, když je baterie příliš vysoká a nevejde se pod výrobcem daný prostor. Také by mělo být možné správně připevnit baterii pomocí určených upevňovacích bodů. Z tohoto důvodu používáme standardní pouzdro pro MT LI 85 a MT LI 105 , ve kterém jsou instalovány také AGM a gelové baterie. Připojovací póly jsou také identické, což usnadňuje realizaci přestavby. MT LI 120 a MT LI 180 jsou umístěny ve stabilních a velmi kompaktních bateriových boxech. Spojení je zde provedeno šroubovými spoji M8.

Vyšší skladovací kapacita

Nedivte se, že při stejných rozměrech pouzdra v LiFePO4 bateriích je zřejmě menší nebo jen podobná proudová kapacita než u srovnatelných AGM nebo gelových baterií. To je rychle uvedeno na pravou míru skutečností, že pouze LiFePO4 baterie má ve skutečnosti vytištěné plné množství proudu (Ah). Tato hodnota také klesá jen nepatrně, pokud je v krátké době odebíráno větší množství elektřiny (střídač, kávovar atd.).

Kdy se vyplatí přejít na LiFePO ₄ baterie?

Tato otázka je v posledních letech pokládána stále častěji. Stejně jako na podobnou otázku před 25 lety na téma „solární technologie“ bych vám dnes rád odpověděl provokativně.

Vůbec ne. Alespoň ne pro většinu z nás. Argument, že tato baterie vydrží 10 a více let, i když je působivý, je ve skutečnosti pouze prodejní argument, pokud vozidlo jezdí tak dlouho. Přestavba na nové vozidlo je pěkný nápad, ale nakonec to dělá jen málokdo. Ne, argument pro LiFePO ₄ baterii musí být docela jiný.

Obytné auto je můj koníček. Chci s ním být na cestách a rychle nabíjet baterky pomocí boosteru i na krátké cesty. Mám s sebou svůj kávovar a možná si s sebou vezmu i jeden nebo druhý domácí spotřebič. Když si moje žena fénuje vlasy, nechci se starat o to, jestli potřebuje 5 nebo 10 minut. Chci mít k dispozici plně uloženou kapacitu baterie. Zda se investice do bateriové technologie vyplatí, není mým tématem, jelikož jsem si tuto otázku při koupi obytného vozu nepoložil. Líbí se mi být bezstarostný na silnici, mít funkční systém solární, booster a lithiové baterie a to je dobrá věc.

Co můžu dělat?

I nejmenší verzi (MT LI 85) lze použít s invertorem (např. MT 1200SI/SI-N) pro provoz kávovaru Nespresso nebo vysoušeče vlasů s výkonem až 1 200 wattů. I s MT LI 105 lze použít měniče až do 1 700 wattů a spotřebiče (vysoušeč vlasů, vysavač, kávovar atd.) do 2 000 wattů nejsou se dvěma bateriemi se 120 Ah a 180 Ah žádný problém.

U LiFePO ₄ baterií je však také vhodné nevolit kapacitu baterie, která je v poměru k palubním spotřebičům příliš malá.